Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов на выставке «Иннопром-2026» назвал экономику региональных перевозок основным драйвером для малой авиации.
Он отметил, что для многих отдаленных населенных пунктов авиасообщение остается единственным способом передвижения, и наиболее действенным транспортом здесь выступают вертолеты. На данный момент авиакомпаниям передано в лизинг 86 машин Ми-8МТВ-1, а объем выпуска планируется нарастить до 158 единиц.
Глава Минпромторга сообщил, что сейчас ведется импортозамещение таких моделей, как «Ансат» и Ка-226, которые вскоре получат сертификаты. Он добавил, что в комплексной программе развития гражданской авиации предусмотрены отдельные поставки вертолетов, прежде всего в удаленные регионы страны.
В рамках сессии прозвучало, что в разработке находятся двухконтурные, турбовальные и турбовинтовые двигатели. В частности, агрегат ВК-800 с винтом рассчитан на мощность от 800 до 950 лошадиных сил, а ВК-1600 охватывает диапазон от 1200 до 1600 сил. Господдержка, по мнению участников дискуссии, должна фокусироваться на базовых технологических решениях, поскольку создание двигателей и авионики требует крупных вложений, неподъемных для частного бизнеса.
Отдельное внимание уделили аэростатическим системам (дирижаблям), представленным на стенде технопарка имени Циолковского. Эксперты уверены, что этот вид транспорта возродится и будет востребован в будущем. Правительство уже утвердило концепцию развития транспортного комплекса до 2035 года, где дирижабли значатся как перспективная технология для пассажирских и грузовых перевозок.
Представители компании-разработчика рассказали, что эти аппараты обладают уникальными энергетическими и экологическими параметрами. Среди плюсов — большая дальность и длительность полетов, а также возможность взлета и посадки без аэродрома. Технология позволяет доставлять тяжелые и крупногабаритные грузы по схеме «от двери до двери», что особенно важно для Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока.
Сейчас прорабатываются проекты для энергетики, связи, мониторинга, сельского хозяйства, туризма и специальных задач в интересах Минобороны, МЧС, Росатома и Роскосмоса. Эти возможности будут обсуждаться до 9 июля на экспозиции дирижаблестроителей в павильоне №3, где также демонстрируется станок VTM9 с подтвержденным российским производством. Посетителям расскажут о синергии воздухоплавания и станкостроения и о приоритетных направлениях развития.
Подпишитесь на «Пенза-Обзор» в Telegram, Яндекс.Новости и Google News.
